Le ministère rassure. « Cette construction ne va causer aucune expropriation ni démolition de maisons », affirme Lalao Mbolatiana Rajaonarivo, directeur de cellule des projets présidentiels auprès du ministère d’État chargé des projets présidentiels, de l’aménagement du territoire et de l’équipement.
Hier s’est tenue au ministère d’État, à Anosy, une réunion entre les responsables des projets présidentiels et les responsables des communes concernées par la construction d’une voie rapide et des bretelles menant à l’aéroport, en vue du sommet de l’Organisation internationale de la francophonie (OIF). Outre la présentation du projet, la rencontre était surtout l’occasion pour Lalao Mbolatiana Rajaonarivo, de rassurer les responsables concernant la crainte de démolition d’habitations, sauf une qui serait en plein dans le tracé de la voie rapide.
Il a été expliqué que le projet de construction d’une voie rapide reliant l’aéroport d’Ivato et le village des artisans sur la route digue débutera au mois de novembre et s’étalera sur dix-neuf mois. « Dans le cadre d’un partenariat public-privé, le chantier sera pris en charge par une société chinoise, China Road and Bridge Corporation (CRBC) », indique le directeur de la cellule du projet présidentiel. Le responsable a, toutefois, été plus discret au sujet du budget.
Désengorgement
Selon les techniciens du ministère d’État, le projet sera construit principalement sur des zones marécageuses et traversera des rizières. La voie rapide s’étend sur une longueur totale de 19 km, mais le tracé principal est de 11,95 km. « Quatre bretelles constituent l’échange de la circulation. Le premier embranchement reliera la route digue, le second le boulevard de l’Europe au Kianja Makis. Un troisième embranchement reliera le village de la Francophonie qui sera bâti le long de la digue, à proximité de l’hôpital de la route digue. Le quatrième, enfin, reliera Andranotapahina au complexe hôtelier le Paon d’Or », explique Emmanuel Randriamizaka, directeur de l’opération et des infrastructures.
Outre les préparatifs du sommet de l’OIF, ces nouvelles routes viendront, à long terme, résoudre, en partie, les problèmes d’embouteillage qui asphyxient Antananarivo. Quatre zones devront, notamment, être désengorgées, à savoir les 67ha, la route digue, Ambohibao et Talatamaty.